Huber Automotive AG

HUBER AUTOMOTIVE AG ÜBERNIMMT GESCHÄFTSBEREICH E-DRIVE VON STOBA E-SYSTEMS

Backnang, 5. Juli 2022 – Die Huber Automotive AG übernimmt zum 1. Juli 2022 den Geschäftsbereich E-Drive der stoba e-Systems. Im Gegenzug erhält die stoba Gruppe ein Aktienpaket an der Huber Automotive AG. Damit ist das Fundament für eine langfristige Partnerschaft und Zusammenarbeit der beiden Unternehmen gelegt. Der Halbleiterbereich verbleibt in der stoba e-Systems GmbH, die somit auch in Zukunft Teil der stoba Gruppe ist.
Das E-Drive-System mit integriertem Inverter (InED: Integrated Electric Drive) – bestehend aus E-Motor, Leistungselektronik und Steuergerät – wurde in den vergangenen vier Jahren von stoba e-Systems entwickelt. Huber hat sowohl Equipment, Know-how als auch 18 Spezialist*innen übernommen. Das Unternehmen möchte den neuen Standort in Weinstadt auch für die Erweiterung seines Einzugsgebiets nutzen und als innovativer Arbeitgeber im Raum Stuttgart, Waiblingen und Ludwigsburg verstärkt talentierte Mitarbeiter*innen für das Kerngeschäft New Mobility gewinnen. Weiterhin wird der Standort in Wuppertal übernommen, während Huber die Partnerschaft mit der stoba Gruppe künftig auch auf andere Bereiche ausdehnen möchte.
„Mit der Huber Automotive AG hat stoba e-Systems den passenden Industrialisierer für den InED gefunden. Sie kann nahtlos an unsere Entwicklungsarbeit anschließen und die bestehenden Aufträge der Kunden gewährleisten“, erklärt Christoph Bode, CEO der stoba Gruppe, den Verkauf. „Die sehr gute Positionierung von Huber, das spezifische Wissen unserer stoba Expert*Innen sowie das Produkt selbst ergeben eine perfekte Konstellation.“

„Der InED hat für uns großes Potenzial in bisher nicht erschlossenen Märkten. Schon jetzt gibt es Interessenten aus dem Umfeld ‚Emerging Markets‘, die das richtige High-Volume-Produkt für den Einstieg in den Massenmarkt der elektrischen Mobilität suchen und den Transformationswettlauf nicht den Wettbewerbern überlassen wollen“, sagt Martin Huber, Vorstand der Huber Group Holding SE. Der Geschäftsbereich der stoba e-Systems wird in den Bereich Hybrid- & E-Drive-Systems der Huber Automotive AG integriert. Dort bietet Huber bereits heute Gesamtsysteme für batterieelektrisches Fahren an, wofür das Know-how und die IP-Rechte von stoba eine wertvolle Ergänzung bilden.

Über stoba
stoba ist eine Unternehmensgruppe mit den Technologiebereichen Präzisionstechnik und Sondermaschinenbau für unterschiedliche Märkte. Gegründet 1961 im baden-württembergischen Backnang ist die Unternehmensgruppe heute mit mehr als 1.000 Mitarbeitenden weltweit an sieben Standorten (Backnang, Memmingen, Weinstadt, Brno, Charleston, Small Dole, Yantai) vertreten. stoba steht für langjährig geprüfte Qualität, individuelle kundenorientierte Lösungen und ehrgeizige visionäre Innovationen für die Zukunft. Sowohl im Jahr 2020 als auch in den Jahren 2021und 2022 wurde das Unternehmen mit dem TOP 100-Siegel für die besondere Innovationskraft und überdurchschnittliche Innovationserfolge ausgezeichnet. Mehr Informationen: www.stoba.one

Über die Huber Automotive AG
Die Huber Automotive AG ist mit ihrer Entwicklungs- und Fertigungskompetenz das Kernunternehmen der Huber Firmengruppe. Während das Unternehmen bis 2010 dazu beigetragen hat, Emissionen an Dieselmotoren zu reduzieren, stehen heute Entwicklungen und Serien-Produkte im Bereich New Mobility (Hybrid, E-Drive und Fuel Cell) im Fokus und machen inzwischen mehr als 90% des Umsatzes aus. Als etablierter Spezialist für Embedded Automotive Electronics deckt Huber Automotive mit erfolgreichen Entwicklungen, Produkten und Kooperationen den wachsenden Bedarf an allgemeiner Fahrzeugelektronik ab, genauso wie für E-Mobility-Konzepte, Batteriemanagement- und Energiespeichersysteme. Stückzahlbezogen gehört die Huber Automotive AG im Bereich Batterie-Management-Systeme bereits heute zu den zehn größten Herstellern im Automotive Bereich. Die Erweiterung des Kerngeschäfts bietet die Möglichkeit sich als Gesamtsystem-Lieferant zu positionieren.

Pressekontakt stoba
stoba Holding GmbH & Co. KG
Barbara Hennecke
barbara.hennecke@stoba.one
Lange Äcker 8
71522 Backnang
Tel.: +49 (0) 151 25514061
www.stoba.one

Pressekontakt Huber Automotive AG
PR KONSTANT
Nadine Konstanty
nadine@konstant.de
Füsilierstraße 11
40476 Düsseldorf
Tel.: +49 (0) 211 730633-60
www.konstant.de

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EMV/HF-KOMPETENZZENTRUM
EMV-ABSICHERUNG FÜR HDBASET (VALENS) / MERCEDES-BENZ-S-KLASSE

Am 18. Mai 2021 verkündete die Firma Valens die erfolgreiche Einführung ihrer HDBaseT Technologie in die Mercedes-Benz S-Klasse Baureihe. Mit Ihrem Chipset VA6000 führt Valens erstmalig eine symmetrische Multigigabit Verbindung (1.5 GBit/s) über eine ungeschirmte Leitung in eine Baureihe ein.

Die Huber Automotive AG war im Rahmen ihres EMV/HF-Kompetenzzentrums Teil der EMV- und HF-Absicherung der HDBaseT Technologie.

Mit unseren Kompetenzen im Bereich der elektromagnetischen Verträglichkeit und Hochfrequenztechnik sind wir ein starker Partner für unsere Kunden in allen Bereichen von der Bauteilebene bis hin zur Systemanalyse und unterstützen Sie gerne!

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DEN UMSATZ DANK E-AUTOS IN 24 MONATEN VERDOPPELT

Bei Huber Automotive in Mühlhausen werden herkömmliche Fahrzeuge zu Elektro-Autos. Das Unternehmen profitiert trotz der Corona-Krise von dem enormen Wachstum in diesem Bereich.

Von knapp 27 auf rund 55 Millionen Euro Umsatz innerhalb von nur zwei Jahren: Diese erstaunliche Entwicklung hat die Firma Huber Automotive aus Mühlhäusen im Täle hingelegt. Die Zahl der Mitarbeiter hat sich in dieser Zeit sogar auf etwa 215 mehr als verdoppelt. Das Unternehmen hat sich auf einen Markt spezialisiert, der trotz Corona-Krise gerade absolut floriert – der Elektro-Mobilität.

Firma von Martin Huber rüstet Autos mit Verbrenner-Motor in Elektro-Auto oder Plug-in-Hybrid um

Huber Automotive stellt zwar selbst keine E-Autos her, rüstet aber bestehende Fahrzeuge entweder in einen reinrassigen „Stromer“ oder in ein Plug-in-Hybrid-Modell um, in dem weiterhin ein Verbrenner-Motor arbeitet. Darüber hinaus entwickeln und produzieren die Mühlhausener Systeme für das Batterie-Management und für das übrige Bordnetz anspruchsvolle Steuergeräte für namhafte Automobilhersteller und -zulieferer.

Als Beispiel für eine Umrüstung auf einen Plug-in-Hybrid-Antrieb nennt Geschäftsführer Martin Huber einen Fiat Ducato. Der Transporter – den es auch als Wohnmobil gibt – erhält durch die Elektrifizierung der Hinterachse in Kooperation mit AL-KO Fahrzeugtechnik nicht nur einen zuschaltbaren Allrad-Antrieb auf nassem Untergrund oder an Steigungen im Winter, sondern kann je nach Batterieversion auch bis zu 100 Kilometer rein elektrisch fahren: eine gute Nachricht für feinstaubgeplagte Innenstädte. Dank Satellitennavigation erkennt das Fahrzeug, wenn es in eine Umweltzone hineinfährt und schaltet automatisch auf E-Antrieb um.

Toyota Land Cruiser mit Elektro-Anhänger und Reichweite von 150 Kilometern

Für den Einsatz unter Tage verwandelte Huber Automotive schon 2016 den Toyota Land Cruiser in einen elektrischen Geländewagen mit einer Reichweite von 150 Kilometern. Und ein elektrifizierter Anhänger sorgt dank seiner Batterie dafür, dass auch E-Autofahrer ihren Wohnwagen oder ihre Pferde ohne ständige Lade-Stopps ziehen können. Die intelligente Elektronik verhindert außerdem das berüchtigte Aufschaukeln, und mit Hilfe einer Fernsteuerung lässt sich der Anhänger sogar leicht einparken.

„Dass die Elektromobilität kommt, war unzweifelhaft“, sagt Martin Huber. „Die Frage war nur, wie steil der Hochlauf aussehen wird.“ Über ein Förderprojekt mit dem Bandwurm-Namen „Elena – Elektroantriebnachrüstsatz für Diesel-Lieferwagen“, bei dem es um die Hybridisierung eines Sprinters von Mercedes-Benz ging, stieg sein Unternehmen 2010 in das Thema ein. Drei bis vier Jahre später folgten die ersten rein kommerziellen Gehversuche im Bereich Batterie-Management.

Produktion bei Huber Automotive läuft an sieben Tagen

Heute fertigt Huber Automotive 30 000 Steuergeräte in der Woche, die Fertigung läuft an sieben Tagen im Vier-Schicht-Betrieb. Die staatliche Förderung der E-Autos hat an der hohen Nachfrage auch für seine Produkte einen großen Anteil, räumt der Geschäftsführer ein. Doch durch die Corona-Krise seien viele Neuprojekte nicht so angelaufen wie geplant.

Noch ist das Geschäftsjahr 2020/21 nicht abgeschlossen, es endet erst am 30. Juni. Schon jetzt ist aber klar, dass sich der Umsatz im Vergleich zu den 26,8 Millionen Euro in 2018/19 ungefähr verdoppeln wird, was laut Huber vor allem mit einem „ordentlichen Wachstum“ im ersten Quartal zu tun habe. 90 Prozent des Umsatzes entfallen auf die Elektromobilität.

Martin Huber ist skeptisch gegenüber Wasserstoff als Antriebsform

Alternativen Antriebsformen, wie zum Beispiel mit Wasserstoff, rechnet der Geschäftsführer keine großen Chancen aus: „Ich glaube nicht mehr an die Brennstoffzelle im Auto. Für den durchschnittlichen Pkw-Fahrer ergibt das keinen Sinn.“ Denn auch ein Auto mit Brennstoffzelle brauche neben einem Elektro-Motor eine Batterie in etwa der Größe eines Plug-In-Hybrids. Und wenn deren Reichweite immer größer werde, warum dann nicht gleich ein E-Auto in Reinform?

Zumal das nötige Tankstellen-Netz für Wasserstoff noch gar nicht existiere, wendet Huber ein. Sinnvoll sei Wasserstoff für große Lastwagen und Busse, die sich der Reihe nach damit auffüllen ließen: „Für sie ist eine Batterie zu schwer.“ Synthetische, also künstlich hergestellte Kraftstoffe, seien „sehr interessant“ für Schiffsverkehr und Luftfahrt: „Die gigantischen Mengen, die hier benötigt werden, können wir heute aber noch gar nicht herstellen.“

Martin Huber: „Muss sich ständig neu erfinden“

Zurück zur Elektromobilität: Was macht Huber Automotive eigentlich, wenn die Fahrzeug-Hersteller in ein paar Jahren tatsächlich nur noch E-Mobile auf den Markt werfen und keine Notwendigkeit mehr zur Umrüstung besteht? „Die Ideen werden uns nicht ausgehen“, zeigt sich Martin Huber zuversichtlich. „Wenn Sie sich als Unternehmen nicht ständig neu erfinden, dann wird es nicht langfristig Bestand haben.“

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E-MOBILITÄT ALS NEUE CHANCE
FÜR DIE ZULIEFERBRANCHE?

Die Coronapandemie, der schwächelnde Absatz und der Wechsel in die Elektromobilität bereiten allen Autoherstellern und Zulieferern Sorgen. Es gibt allerdings auch Ausnahmen.

Der Corona-Lockdown hat weltweit zu einem massiven Absatzeinbruch bei PKW-Neuzulassungen geführt und damit für einbrechende Umsätze gesorgt. Das Minus in Deutschland betrug laut Verband der Automobilindustrie knapp 20 Prozent.

Gegenwind für Verbrenner

Der Verkauf von Elektro-Autos nahm 2020 dagegen zu. Dank der E-Autoprämie wurden in Deutschland dreimal so viele E-Autos und mehr als viermal so viele Plug-In-Hybride verkauft, wie im Jahr zuvor. Davon profitierten auch diejenigen Autoteilezulieferer, die Komponenten für Elektroantriebe bauen.

Mit viel Geduld zum erfolgreichen E-Autozulieferer

Die Huber Automotive AG aus Mühlhausen ist ein Unternehmen, das von den steigenden Absätzen profitiert. Das Unternehmen entwickelt seit zehn Jahren Komponenten für Elektroautos. Über ein Förderprojekt habe alles begonnen, sagt Martin Huber, der Geschäftsführer der Huber Automotive AG. Aber: „Selbst vor zwei oder drei Jahren haben mich die Leute gefragt, kommt die Elektromobilität, oder nicht?“, so Martin Huber.

Elektrofahrzeuge im Untertagebau – ein Nischenmarkt und gut geeignet für Härtetests der neu entwickelten elektronischen Komponenten.

Der Einstieg in den Massenmarkt E-Mobilität

„Die ersten fünf Jahre war es ein schwieriger Weg“, erzählt der Großkundenbetreuer Matthias Koch von Automotive Huber. Inzwischen habe sich der Nischenmarkt aber entwickelt. „Heute machen wir über 90 Prozent des Umsatzes mit der Elektromobilität“, so Koch. Zwei große deutsche Autohersteller beziehen mittlerweile Elektronische Komponenten in höheren Stückzahlen von dem schwäbischen Mittelständler. Letztendlich scheint also die Rechnung aufzgehen. „Wir haben sicher ein paar hundert Prozent Umsatzsteigerung gehabt in den letzten paar Monaten“, resümiert der zufrieden wirkende Firmenchef Martin Huber.

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STARKE STIMMEN
VON HUBER AUTOMOTIVE

Mathias Koch ist Key Account Manager Hybrid & E-Drive beim BEM-Mitgliedsunternehmen Huber Automotive AG. Er berichtet über sein spannendes Arbeitsumfeld im Bereich der Neuen Mobilität. Während führende Automobilhersteller und Zulieferbetriebe in diesem Herbst drastische Entlassungen angekündigt haben, gibt es immer mehr Unternehmen, die durch Geschäftsmodelle in der Elektromobilität neue Betätigungsbereiche schaffen und Fachkräfte kontinuierlich einstellen. Im »Starke Stimmen«-Interview des Bundesverbands eMobilität bestätigt Mathias Koch, dass allein sein Unternehmen im vergangenen Jahr die Mitarbeiterzahl verdoppelt hat.

Huber Automotive entwickelt Automobilelektronik mit dem obersten Ziel, die zukünftige Mobilität zu verbessern. Zielsetzung ist es zudem, die Umweltleistung kontinuierlich zu verbessern, Umweltauswirkungen zu verhindern sowie einen aktiven Umweltschutz zu betreiben. Aus diesem Grund werden alle Produktionsstandorte mit Strom aus Erneuerbaren Energien versorgt.

Advancing the future – Huber Automotive entwickelt Automobilelektronik mit dem obersten Ziel, die zukünftige Mobilität zu verbessern.

Die Huber Automotive AG, mit Hauptsitz in Mühlhausen i.T., ist mit ihrer Entwicklungs- und Fertigungskompetenz das Kernunternehmen der Huber Firmengruppe. Während das Unternehmen in der Vergangenheit dazu beigetragen hat Emissionen zu reduzieren, stehen heute vielmehr zukunftsweisende Antriebstechnologien im Fokus: Elektronische Steuerungssysteme für OEMS und TIER1, sowie E-Mobility Komplett-, Nach- und Umrüstlösungen für Pkw und insbesondere Nutzfahrzeuge.

Das Produkt- und Leistungsportfolio ist in die drei Geschäftsbereiche Automotive Electronics, Batteriemanagement und eDrive/ Hybrid untergliedert. Das rasant wachsende Geschäftsfeld eDrive/ Hybrid offeriert eMobility- und Hybrid-Fahrzeugkonzepte als Komplettlösung. Die Entwicklungen in diesem Segment betreffen die Integration von intelligenten Steuerungssystemen in das Gesamtfahrzeug und umfassen die zentrale Fahrzeugsteuerung aller systemrelevanten Komponenten, wie Energiemanagement des Hoch- und Niedervoltsystems, Energierückgewinnung (Rekuperation) beim Bremsen je nach Fahrsituation sowie das Lade- und Sicherheitsmanagement.

Als etablierter Spezialist für Automotive Electronics profitiert Huber Automotive bei seinen eDrive Lösungen von seiner langjährigen Erfahrung als Tier-1 Serienlieferant der Automobilindustrie. Zahlreiche Systementwicklungen und -integrationen von elektrifizierten und hybridisierten Antriebssträngen, sowie fundierte Kenntnisse bei der intelligenten Vernetzung von Steuergeräten in Bordnetzarchitekturen und nicht zuletzt die langjährigen Partnerschaften mit namhaften europäischen Systemlieferanten der Automobilindustrie ermöglichen den Einsatz aktuellster Großserientechnologie in allen Anwendungsfeldern.

Mit der Video-Kampagne »Starke Stimmen für die Neue Mobilität« stellt der BEM seine Mitglieder und Akteure in den Vordergrund. Die Elektromobilisten berichten über persönliche Erlebnisse mit dem neuen eAntrieb und welche Geschäftsmodelle in den Unternehmen auf Grundlage der Elektromobilität umgesetzt werden. Die Kampagne ist ein Beitrag zur Aufklärung von Kund*innen sowie der interessierten Öffentlichkeit. Gleichzeitig will der Verband einen Eindruck über die Breite des neuen Antriebs vermitteln, der von zahlreichen Fachkräften getragen und gelebt wird.

Die Videos des BEM werden inhouse produziert und berücksichtigen während der Corona-Restriktionen die Kontaktbeschränkungen. (Oktober 2020)

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DANKE AN ALLE KOLLEGEN
COVID-19

Wir sehen hier bei der Huber Group, wie das Miteinander in Krisensituationen funktioniert. Vor einiger Zeit haben wir Maßnahmen zur Prävention des Corona-Virus eingeführt. Auch wenn die Einhaltung nicht immer leicht fällt, nehmen unsere Kolleginnen und Kollegen diese Maßnahmen sehr ernst. Dafür möchten wir uns bei allen herzlich Bedanken und freuen uns auf die Zeit nach der Krise mit euch!

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STATEMENT DES VORSTANDS
COVID-19

Durch die dynamische Entwicklung der Corona-Virus Pandemie haben auch wir verschiedene Präventivmaßnahmen getroffen, um unsere Mitarbeiter, Geschäftspartner und Kunden zu schützen. Im folgenden Statement möchten wir Sie über die Auswirkungen der aktuellen Situation auf unser Unternehmen informieren.

Durch unsere vier Standorte in Mühlhausen, Süßen, Heroldstatt und Ulm haben wir einige Büros zur Verfügung. Dies ermöglicht uns die Kolleginnen und Kollegen auf die verschiedenen Standorte zu verteilen und jedem ein Einzelbüro zur Verfügung zu stellen. So kann der Sicherheitsabstand eingehalten und die Gefahr der Ansteckung durch zu engen Kontakt untereinander vermieden werden. Trotzdem stehen so jedem Mitarbeiter und jeder Mitarbeiterin alle Arbeitsmaterialien zur Verfügung.

Geschäftsreisen sowie Meetings bei und mit Geschäftspartnern und Kunden sind selbstverständlich bis auf weiteres abgesagt. Ebenso verzichten wir soweit möglich auf interne Meetings und nutzen hierfür Telefon- und Videokonferenzsysteme.

Kolleginnen und Kollegen die bisher mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit kommen, wird entweder Homeoffice oder ein Shuttleservice angeboten. So wird die Ansteckungsgefahr auf dem Weg zur Arbeit um ein vielfaches minimiert. Um auch die Ansteckung durch heimkehrende Kollegen aus dem Urlaub zu vermeiden, verbringen alle Kollegen die aus dem Urlaub kommen, zwei Wochen im Homeoffice. Dies erfolgt unabhängig davon, ob es sich um ein Krisengebiet handelt.

An unseren Standorten sind Handdesinfektionsmittel bereitgestellt und unsere Reinigungskräfte halten kürzere Reinigungsintervalle von infektionsgefährdenden Flächen ein.

Alle diese Präventivmaßnahmen stellen zum einen sicher, dass die Gesundheit aller Beschäftigten der Huber Unternehmensgruppe erhalten bleibt, sowie dass die Produktion aufrechterhalten werden kann. Das Huber Task-Force Team bewertet die aktuelle Situation laufend neu und passt, falls nötig, die internen Maßnahmen entsprechend an.

Auf Grund der Betriebsunterbrechungen auf Kundenseite (OEMs) und auf Grund der nicht absehbaren gesamtwirtschaftlichen Einflüsse der COVID-19-Pandemie muss mit einem entsprechenden Einfluss auf die Umsatz- und Ertragssituation auch bei uns im Unternehmen gerechnet werden.

Wir wünschen Ihnen, ihren Familien und Kollegen Ausdauer und Zuversicht in dieser außergewöhnlichen Zeit.

Bleiben Sie gesund!

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STANDORT ULM
NEUERÖFFNUNG

Seit Februar haben wir einen weiteren Standort. Unser Entwicklungsstandort in der Neuen Straße 85 in der Ulmer Stadtmitte ist nun geöffnet. Hier werden einige unserer Ingenieurskollegen sitzen. Wir freuen uns über weitere Räume, in denen wir unsere Projekte entwickeln können.

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